共享汽车成犯罪作案工具

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有意思的是，汽车2016年12月，汽车《人民日报》曾刊文评论“地铁扫码”：像朋友在地铁里遇到求扫码的“创业者”，只求扫码博关注，不靠产品赢口碑。事情差不多到这里已经告一段落，成犯但值得我们思考的却远远不止于此。

从行政条例来说，罪作她们也应该为自己的行为负责。她们把公共场所变成自己的工作地点，案工为自己牟利，这是破坏秩序，是有错在先。 事情就是这样一件事，共享接下来，让我们好好来聊聊这件事情的源头——地铁扫码。

地铁扫码是一种线下获取用户的低成本方式，汽车这两年来，地铁扫码也不算一种新鲜事了。在地铁站台或者车厢里的时候，成犯小财女经常遇到要求扫码的创业者，成犯“您好，能加个关注吗?我正在创业”，每一次，小财女都会委婉拒绝，这些创业者也没有过多纠缠，会转身走向下一位。

这件事和他的家庭，罪作他的女朋友都没有关系。

这种方式确实可以在短时间内营造出一种“创业有成”的假象，案工但如果创业项目没有优质产品为保障，最后难逃被“取关”的命运。95年那会，共享手机可是奢侈品啊，李斌说买就买，眼都不带眨一下的，而且一个人就把四年的学费全挣完了，那剩下的钱干嘛好呢?对了，创业吧。

然而，汽车就在所有人都对他超级失望的时候，汽车神转折来了!在最后几个月里，李斌突然终于醒悟了过来，开始临阵磨枪，没想到竟然一下子考进了北大!还是以全县第一的成绩!这特么不就是传说中的开挂吗?但创哥建议正在高考的同学们不要学习李斌，毕竟，你6岁的时候还在玩泥巴，人家已经能独自放几百头牛了。所以逃课，成犯编程，打游戏成了李斌的三大爱好，就是不学习。

格局在，罪作事业就在，罪作从山区的放牛娃到北大创业者，从易车起起落落的15年到蔚来汽车的风驰电掣，创哥相信在李斌的成长历程中，他付出过巨大的代价，如果没有一种内在思想上的执着乃至执拗，不会成就今日的李斌。别问为啥，案工没有为啥，案工就因为，没!钱!这么牛逼的人会没钱?他是逗比吗?是的，他真没钱，或者说，曾经有过，但现在全都投了，去干了一件有可能血本无归，但还是要有人毅然决然站出来必须去干的事——花200亿打造中国版特斯拉。

(责任编辑：吴钟赫)